Открытое акционерное общество « нижнекамскнефтехим» инструкция 1. По перезаливке баббитом вкладышей подшипников. Вводится в действие распоряжением. Общие требования. Заливка вкладышей стационарным (ручным). Заливка вкладышей. Инструкция По Заливке Вкладышей Бабитом. Заливка подшипников. Энциклопедия по машиностроению XXL. Предназначен для заливки баббитом подшипников скольжения методом центробежного литья. Заливка вкладышей баббитом производится ручным (статическим). Инструкции ОАО РЖДДорогие посетители на этой страницы вы сможете найти необходимые. Инструкция По Заливке Вкладышей. Дефекты подшипников и подготовка их к заливке. Температура нагрева зависит от марки баббита. Приведенные температуры нагрева относятся к баббитам, широко применяемым для заливки подшипников скольжения электрических машинок. Заливка вкладышей баббитом производится ручным ( статическим ) или центробежным ( динамическим ) способом. При ручной заливке ( рис. 136 ) устанавливают вкладыши 3 на присвоенный в тисках поддон. 5 и вставляют в них ( сурово в фокусе ) стержень 7 из кусочка стальной трубы подходящего диаметра. Диаметр стержня выбирают, учитывая усадку баббита ( 0, 5 - 0, 7% ) и припуск на механическую обработку ( 3 — 6 мм ). Потом ставят в стыки вкладышей дистанционные прокладки 2 из нелуженой полосовой стали, которые центрируют стержень и препятствуют соединению вкладышей при заливке. Вкладыши прочно скрепляют хомутом 4 из полосовой стали при помощи болта с барашком. Заливая баббит во вкладыши, наблюдает, чтобы его струя текла равномерно и не прерывалась. Заливочный ковш с баббитом держат рядом к вкладышам во избежание быстрого охлаждения струи баббита. Несоблюдение этих запросов может повергнуть к образованию слоистости и пленок оксидов, резко понижающих прочность сцепления в точках соприкосновения застывшего баббита с металлом вкладышей. ![]() Сей способ заливки подшипников скольжения баббитом применяют в электроцехах фабрик при небольших количествах заливок. Баббиты - это названные в честь американского ученого сплавы, в основу которых входят такие металлы подобно свинцу, олово. Баббиты имеют отличные антифрикционные свойства. Баббиты применяются для изготовления подшипников скольжения. Эти сплавы представляют пластичный состав с равномерно вкрапленными твердыми каплями, служащими местами опоры для шеек валов, при неравноерном распределении нагрузки эти частицы продавливаются в мягкую основу. При таковой методике давление вала на вкладыш распределено по целой поверхности скольжения и подшипники могут вынести весьма рослую нагрузку. Сплавы баббиты всегда значительно менее твердые нежели шейка вала, из - за чего поверхность таких подшипников изнашивается интенсивнее. После износа рабочей части, баббитовые подшипники снова перезаливаются и бесценные роторы при подобном подходе не ухудшаются. Ручная заливка баббитом подшипника скольжения: Рис. Индукционная печь для плавки баббита: 1 — крышка, 2 — стальной тигель, 3 — кольцо из асбестоцемента, 4 — каркас, 5 — стяжные шпильки крепления обмотки, б - индукционная катушка, 7 - асбестовая изоляция, 8 — стойки с проушинами 1 — стержень, 2 — дистанционная прокладка, 3 — вкладыши подшипника, подготовленного к заливке баббитом; 4 - хомут, 5 - поддон Перед заливкой вкладыши подвергают очистке от слякоти и окислов, обезжириванию, лужению под заливку баббитом и подогреву. Нагрев для заливки баббитом производится до температуры 200 — 250°С, а для заливки свинцовой бронзой до 1050 — 1070°С. Заливка бывает послушная, центробежная и под давлением. 132 приведена схема ручной заливки подшипника на плите. Перед заливкой вкладыш ( втулку ) подшипника устанавливают на толстой плите. Стальной стержень имеет диаметр на 2 — мм меньше диаметра вала и устанавливается в центре отверстия. Производство и восстановление баббитовых подшипников методом газопламенного напыления баббита. Напыление бронзы, латуни, спрабаббита - гарантия высокого качества антифрикционного слоя. Производство и восстановление баббитовых подшипников обычно совершается с помощью заливки расплавленного баббита. Неплохо знакомы и пороки предоставленной технологии-тонкий риск отслоения баббитового слоя, появления каверн или твердых включений в баббитовом слое. Перечисленные производственные риски часто назначают под вопрос само применение баббита в качестве антифрикционного материала. Толщина напыленного баббитового слоя может составлять от 1, 5 до 30 мм, рекомендуемая толщина для производства подшипников - от 2 мм. Наверное, напыление нового баббита стоит несколько больше, чем перезаливка старого. Вопрос заключается исключительно в том, есть ли у заказчика работ желание приобрести качественный подшипник или риск аварии из - за поломки только что залитого подшипника в самый ответственный момент.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
August 2018
Categories |